剪叉電動(dòng)升降平臺(tái)組織（organization)設(shè)計(jì)方案時(shí)要留意(attention)的 難題(Emerson)：上文所知：當(dāng)、增大時(shí)，值隨著減??；當(dāng)、減小時(shí)，P/Q值隨著增大。在明確總體構(gòu)造值隨著減??；當(dāng)、減小時(shí)，P/Q值隨著增大，在液壓缸行程不會(huì)改變的 狀況(Condition)下，液壓升降平臺(tái)服務(wù)平臺(tái)升降機(jī)行程會(huì)減?。幌喾?，則會(huì)使液壓缸行程受力增大。因而設(shè)計(jì)方案時(shí)要充分考慮升降機(jī)行程與液壓缸受力2個(gè)要素。在考慮升降機(jī)行程及總體構(gòu)造規(guī)格的 前提條件下，選擇較為高的 、初值。并且在全部組織中AB支撐架是關(guān)鍵受力構(gòu)件，承擔(dān)有較大的 彎距，因此應(yīng)重中之重(zhòng diǎn)進(jìn)行抗壓強(qiáng)度（strength)強(qiáng)度校核。
液壓機(jī)（hydraulic)缸可采用單功效缸還可以采用雙功效缸，但是需看詳細(xì)情況(Condition)。一般我們采用單功效柱塞泵缸，由于采用那樣的 缸較為經(jīng)濟(jì)發(fā)展，并且整體泄露量少，液壓密封件長(zhǎng)壽命。采用單功效柱塞泵缸時(shí)充分考慮在空荷載時(shí)，上平板電腦的 重量應(yīng)克服液壓缸活塞桿與發(fā)動(dòng)機(jī)缸體間的 密封性摩擦阻力。不然，會(huì)造成(cause)液壓升降平臺(tái)降不出來(lái)。