物流車(chē)間的自動(dòng)裝卸平臺(tái)主要是托盤(pán)運(yùn)輸?shù)难b卸作業(yè)，主要由機(jī)動(dòng)叉車(chē)或手動(dòng)搬運(yùn)車(chē)組成。一個(gè)典型的現(xiàn)代托盤(pán)裝卸平臺(tái)由一個(gè)高的裝卸平臺(tái)、一個(gè)高度調(diào)節(jié)板(作為平臺(tái)與運(yùn)輸車(chē)輛之間的橋梁)和一個(gè)叉車(chē)或手動(dòng)搬運(yùn)車(chē)(用于將貨物進(jìn)出運(yùn)輸車(chē)輛)組成。裝卸平臺(tái)的設(shè)計(jì)是整個(gè)設(shè)備工藝設(shè)計(jì)的重要組成部分。裝卸平臺(tái)是設(shè)施物流過(guò)程的起點(diǎn)和終點(diǎn)。它將室內(nèi)物流與外部運(yùn)輸相結(jié)合，必須與整個(gè)設(shè)施系統(tǒng)的效率相匹配，才能保持整個(gè)企業(yè)的高生產(chǎn)率。
裝卸貨平臺(tái)亦是隱藏著許多危險(xiǎn)的地方(包括叉車(chē)意外墜落平臺(tái)等)，故平臺(tái)的安全設(shè)計(jì)必須與該設(shè)施的其它系統(tǒng)的高標(biāo)準(zhǔn)相匹配，重點(diǎn)考慮將這些危險(xiǎn)降低，不能掉以輕心，以保障操作人員與生產(chǎn)安全。
裝卸貨平臺(tái)位置的選擇
為減少物料搬運(yùn)成本，平臺(tái)的位置選擇應(yīng)考慮盡量縮短搬運(yùn)工具/車(chē)輛在廠內(nèi)的行駛距離。在建筑物外將滿載的運(yùn)輸車(chē)輛調(diào)動(dòng)至指定地點(diǎn)遠(yuǎn)比將所載的物料逐托板搬運(yùn)至室內(nèi)指定地點(diǎn)容易。
平臺(tái)位置的選擇應(yīng)充分考慮廠內(nèi)生產(chǎn)流程及操作需要。平臺(tái)的布置有以下兩種模式：
合并式：裝貨與卸貨在同一平臺(tái)
分離式：裝貨與卸貨在不同平臺(tái)。
合并式平臺(tái)常用于物流量不大的小型廠房，但因這種平臺(tái)需同時(shí)完成兩種功能，所以不可避免地增加了搬運(yùn)工具/車(chē)輛在廠房?jī)?nèi)行駛的距離。
物料在廠房的一端進(jìn)入生產(chǎn)線，而生產(chǎn)程序結(jié)束于另一端的廠房多設(shè)置分離式平臺(tái);這樣盡可能地縮短物料在廠房?jī)?nèi)流動(dòng)的距離。
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